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你知道最贵的汽车模型是哪款吗?来瞧瞧吧

发表时间: 2020-10-16 14:23:45

作者: 汕頭市六七八玩具實業有限公司

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以前大部分企业只有在搞一些大型推广活动、做营销策划、写可行性分析报告等需求量大的项目时,才需要对外寻求合作。以往一般企业都会找策划、广告、文化传媒等公司合作。这些公司一般都有专业的策划、文案、设计团队,经验也相对丰富,但因为业务量大,范围广泛,在针对性方面会较为薄弱。随着社会经济不断发展,对专业文案的要求更加严格,逐渐衍生了一些专注于文字服务的企业。这类企业发展速度很快,大多数都是从工作室形式转型

车模在如今是很多人喜欢收藏的产品,在市面上也有各种不同的车模类型,而合金车模则以独特的做工和优质的材料备受人们的青睐,那你又知道这个星球上最贵的汽车模型是哪款吗?

对于合金车模型,有行业玩家认为:

第一、车模不是普通汽车玩具,是有身份的汽车玩具。

模型要拿到汽车厂家的授权才能生产,这样才能保证比例准确,车模身材极佳。有些赛车车身还带有赞助商的广告贴画,要完全复刻还需要赞助商的许可,这两笔授权费用极大的提高了模型成本。

车模为了达到逼真的效果,会大量使用细小的零件,大到轮圈座椅,小到车标的金属蚀刻片,工艺成本比玩具不知高到哪里去了。

第二、不同比例,展示不同的世界

模型不是充气娃娃,不同的比例意味着不同的模型圈子。模型中最主流的比例是1:18和1:43, 1:18的模型体积大,非常占空间,但是细节更精细,车窗饰条、底盘结构、轮毂造型、内饰细节基本都能还原。

1:18的模型活动部件也多,比如基本都能做到六开门(四扇车门+引擎盖+后备箱盖)、车轮带减震、前轮转向与方向盘联动,更高档的模型后备箱底板有植绒并能打开看到备胎等。

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第三、模型品牌攻略

在现实世界里,一台劳斯莱斯一个可以换几百甚至上千台普通的车,但是但是在模型的世界里,车型品牌有时候其实并不重要,模型品牌重要,因为不同模型品牌的生产线、模具和油漆等差别很大,不同模型品牌手里的版权资源差别也很大,所以模型品牌是模型水平的一个重要参考。

对于模型,小编认为要分两种,一种是玩具模型(做工相对比较低端,只是按照比例做一个比较相似的玩具,这类产品一般比较适合低端玩家和小孩子玩耍,没有多大的收藏价值),还有一种是高端模型,这类产品一般比较贵,适合那些模型发烧友收藏,在细节方面做得非常到位,当然价格也是非常的昂贵,动则上千甚至过万。

根据有关资料介绍称,在车模集藏水平很高的德国,曾有一种存世量极少的名车模型,竟拍出了60万欧元的天价。在美国,有一种当年仅卖几美元的铁皮制车模,也拍出20万美元的纪录。

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1968年,为了扩大火柴盒小汽车的市场,美国玩具公司美泰推出了风火轮品牌。风火轮的价格非常便宜,时至今日一个风火轮车模也不过十块钱左右,但这些小玩意拥有小巧可爱的造型和多样的玩法,一经推出就火遍全球。截止到目前,风火轮已在全球售出超过40亿台模型,大约是全球汽车保有量的4倍。

在2008年美国国际玩具展上,风火轮推出了一款40周年纪念款车模。和普通的合金/塑料材质的风火轮大不相同,这款纪念版模型的车身框架由18K黄金打造而成,表面覆盖了蓝色、黑色和白色钻石和红宝石,数量多达2700颗,总重量近23克拉。而设计该模型的,正是著名的珠宝设计公司Jason of Beverly Hills。这些五颜六色的钻石并非随意堆砌。其中蓝色钻石用于模仿风火轮经典的Spectra Flame蓝,而黑色和白色钻石则用在底盘和发动机上,刹车灯则使用了红宝石。在这些“bling bling”的钻石加持下,这款车模的价格被抬高至14万美元。

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然而,这都不算什么,来看看曾经最牛逼的几款天价模型,甚至比真车还贵几倍:

1.布加迪威龙

作为曾经的地表最强速度机器,布加迪威龙已经成为一款经典超跑,它的模型也引发全世界的车迷们争相购买,而其中最贵的威龙模型就是上图这款了。该模型由德国人Robert Gulpen和英国人Stuart Hughes共同设计,两人均是奢侈品领域非常受人尊敬的设计师。这款模型的用料24K纯金、白金的采用只是基本操作,钻石的总重量更是高达7.2克拉,奢侈的用料让这款车模的价格飙升至200万英镑。

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2.兰博基尼的旗舰跑车——Aventador

Robert Gulpen应该是非常热衷于打造奢侈车模的,在打造了黄金威龙模型后,在2013年法兰克福车展的兰博基尼展台展示了一款碳纤维版车模,模型题材则是当时兰博基尼的旗舰跑车——Aventador。该模型的比例也达到1/8,车长达60厘米,再加上600万欧元的售价,绝对称得上是一款镇宅神器。

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3.兰博基尼Aventador LP700-4

一辆兰博基尼Aventador LP700-4大约要花费700万人民币,但如果你想把下图中这台Aventador的汽车模型放在自己的收藏品种,那还得再掏5200万人民币。你没看错,这部模型的价格比真车还贵,而且是真车价格的8倍之多!

在国内,车模大幅增值的事也不鲜见。如香港制作“matchbox”品牌1∶43古典车模型,在1991年成都市场零售价每辆仅卖7元多,而今市价已过了百元,在10年左右的时间里,其增值速度之快显而易见。又如:1984年邓小平在阅兵仪式上乘坐的“红旗”检阅车模型(1∶24)全车有300多个零部件,均按比例缩小,并采用最新工艺制作生产,限量生产9999辆,在每辆车模的底盘上刻有编号,成为第一种中国厂家生产的高质量的模型车,深受车模爱好者的喜爱。

汽车模型,是完全依照真车的形状、结构、色彩,甚至连内饰部件也严格按比例缩小而制作的。世界各地不同的文化沉淀,酿造了不同形态的汽车形态;不同时期的历史背景,又让汽车代表了不同的社会地位和社会文化,反映了当时的汽车制造技术水平。车模的需求量不断增长,其价格也水涨船高。

一些做工精致、限量生产的名牌车模成了抢手货,使这些车模的身价在不很长的时间里升了百倍、千倍。


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